พนักงานของรัฐบาลกลางหลายคนกำลังวางแผนที่จะจ่ายมากขึ้นเพื่อเข้าทำงานในเดือนหน้าหากปราศจากการดำเนินการของรัฐสภา สวัสดิการการขนส่งสาธารณะที่พวกเขาใช้ขึ้นรถไฟใต้ดิน รถบัส หรือรถตู้ไปทำงานจะลดลงในวันที่ 1 มกราคม จาก 230 ดอลลาร์ต่อเดือนเหลือ 125 ดอลลาร์Keith Eichenholz บอกกับ Federal News Radio ว่าเขาจะใช้จ่ายเพิ่มขึ้นประมาณ 100 ดอลลาร์ต่อเดือนสำหรับการเดินทางจากชานเมือง Maryland ไปยัง Department of Health and Human Services ในตัวเมือง Washington“เงินออกจากกระเป๋าผมแล้ว”
เขาพูดขณะเดินจากสถานีรถไฟใต้ดิน Federal Center SW ไปยังที่ทำงาน
Cloud Exchange 2023 ของ Federal News Network: ค้นพบวิธีที่หน่วยงานต่างๆ ทั่วทั้งรัฐบาลใช้ระบบคลาวด์เพื่อพลิกโฉมบริการภาครัฐ ตั้งแต่องค์กรไปจนถึงปลายทางในงาน 3 วันนี้ ลงทะเบียนวันนี้!สิทธิประโยชน์ด้านการขนส่งมวลชนเป็นหนึ่งในหลายบทบัญญัติด้านภาษีที่จะหมดอายุในสิ้นเดือนนี้ สมาชิกสภานิติบัญญัติประมาณ 75 คนเขียนจดหมายถึงผู้นำสภาและวุฒิสภาเรียกร้องให้พวกเขาใช้ภาษาขยายในร่างกฎหมายการใช้จ่ายใด ๆ ที่รัฐสภาผ่าน พวกเขาบอกว่าสามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มการใช้จ่ายของรัฐบาลกลาง
“เป็นไปได้ที่จะขยายผลประโยชน์นี้ในลักษณะที่ก่อให้เกิดต้นทุนสุทธิเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยแก่ผู้เสียภาษี” วุฒิสมาชิก 22 คนเขียนถึงประธานคณะกรรมการการเงิน Max Baucus (D-Montana) และสมาชิก
อันดับ Orrin Hatch (R-Utah) เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม .
Colleen Kelly ประธานแห่งชาติ National Treasury Employees Union (NTEU)
คอลลีน เคลลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่กระทรวงการคลังแห่งชาติ บอกกับเฟดเดอรัล นิวส์ เรดิโอ ว่าเธอได้รับกำลังใจจากจดหมายเหล่านี้ แต่กลัวว่า “เมื่อพิจารณาจากทุกสิ่งที่สภาคองเกรสกำลังต่อสู้กับปัญหาทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ทั้งหมด สิ่งนี้จะหายไปในการสับเปลี่ยน หรือไม่มีใครเลย จะอยู่ที่นั่นเพื่อนำมันข้ามเส้นประตู”
NTEU ได้เรียกร้องให้สภาคองเกรสออกกฎหมายอย่างถาวร “เพื่อไม่ให้มีการอภิปรายประจำปี หรือการคุกคามหรือความกลัว” เธอกล่าว
ร่างพระราชบัญญัติกระตุ้นเศรษฐกิจปี 2552 ได้ยกระดับผลประโยชน์การขนส่งสาธารณะเป็นระดับปัจจุบันเป็นเวลาหนึ่งปี ปีที่แล้ว ฝ่ายนิติบัญญัติขยายสิทธิประโยชน์เป็นปีที่สองในเวลาอันสั้น
ในขณะเดียวกัน พนักงานของรัฐบาลกลางกำลังพยายามค้นหาว่าการเพิ่มขึ้นที่อาจเกิดขึ้นอาจหมายถึงอะไรสำหรับกระเป๋าเงินและกิจวัตรประจำวันของพวกเขา
ประมาณหนึ่งในห้าของ feds ทำงานนอกสำนักงานผ่านการเตรียมการทำงานทางไกลอย่างน้อยในบางครั้ง
“ผู้จัดการของเราค่อนข้างดี ค่อนข้างสนับสนุนในเรื่องนี้ เราได้รับอนุญาตให้ทำงานจากที่บ้านได้” Eichenholz กล่าว “ผมไม่แน่ใจว่ามันจะเปลี่ยนไปหรือไม่ แต่เราได้รับอนุญาตให้ทำเช่นนั้นได้ และผมอาจทำได้”
Eichenholz เป็นหนึ่งในพนักงานของรัฐบาลกลางหลายคนที่หยุดอยู่นอกสถานีรถไฟใต้ดิน Federal Center SW ระหว่างทางไปทำงานเพื่อพูดคุยกับ Federal News Radio พวกเขาส่วนใหญ่บอกเราว่าพวกเขาจะไม่เปลี่ยนนิสัยของพวกเขา
อ่านเพิ่มเติม: สภาคองเกรส
“มันจะไม่เปลี่ยนพฤติกรรมของฉัน ฉันแค่ต้องจ่ายเอง” Caroline Taplin พนักงานของ HHS กล่าว
สำหรับเธอ นั่นหมายถึงการจ่ายเงินเพิ่มอีก $75 ต่อเดือนสำหรับการนั่งรถจาก Rockville, Md. ไปยัง HHS แม้ว่านั่นอาจดูเหมือนไม่ใช่เงินจำนวนมาก แต่ก็มาพร้อมกับการหยุดจ่ายค่าจ้างของรัฐบาลกลางเป็นเวลาสองปี
ถึงกระนั้น Taplin กล่าวว่าหน่วยงานของเธอมีความกังวลในทันที
“เราไม่มีงบประมาณ” เธอกล่าว
หากการติดขัดที่ศาลากลางยังคงดำเนินต่อไป อาจมีเหตุการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นอีกบนท้องถนน ผลประโยชน์ที่จอดรถของรัฐบาลกลางจะเพิ่มขึ้นเป็น 240 ดอลลาร์ต่อเดือนในเดือนมกราคม แดกดัน หากไม่ดำเนินการ สภาคองเกรสจะสนับสนุนผู้ขับขี่คนเดียวมากกว่าผู้สัญจรที่เลือกวิธีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการทำงาน
ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว แชนนอน ริชาร์ดสันกล่าวว่าการเดินทางของเธอจากบ้านใกล้บัลติมอร์ไปยังสำนักงานใหญ่ของ FEMA นั้นมีค่าใช้จ่ายสูงไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น และอาจเป็นสิ่งที่ทำให้เธอต้องออกจากราชการ
Credit : สล็อตออนไลน์
